Comunicato Stampa
Il 3 e 4 marzo a Padova, a Passione Moto 2012
Bimota, ovvero il culto
Bimota è stata uno dei veri fiori all'occhiello della passione del motociclismo italiano. In esposizione a Passione Moto, a Padovafiere il 3 e 4 marzo, ci saranno le più rivoluzionarie testimonianze della genialità di Morri e Tamburini, i due appassionati riminesi specialisti della telaistica, diventati veri e propri costruttori di oggetti di culto motociclistico. Telai e non motori, salvo il caso della celeberrima 500-Vdue, l'unica tutta, motore e telaio, made in Bimota. Tutte le altre utilizzavano propulsori prodotti dalle maggiori case mondiali, Honda, Kawasaky, Susuki, Yamaha, Gilera, Drucati, con opportune elaborazioni, motori con cui equipaggiare telai innovativi per design, materiale e concezione tecnica. All'inizio questi telai erano venduti in kit che appassionati e autofficine assemblavano. Solo più tardi si giunse alla commercializzazione del solo prodotto finito. Nascono così decine di modelli, tutti contrassegnati da due lettere e un numero: la prima ad indicare l'iniziale del costruttore del motore, e per seconda la B di Bimota, seguita da un numero di sequenza. Massimo Tamburi realizzò la sua prima "special" nel '71 intervenendo su una MV Agusta 600 Turismo 4C6 di seconda mano, Da allora le creature Bimota sono state molte,con modelli estremamente ricercati, rivolti ad una clientela particolarmente attenta, prodotti in pochi esemplari, talvolta sono in poche decine di pezzi. Ricercati dal mondo delle corse, con non poche soddisfazioni per Bimota; in casi meno comuni anche come moto da gran turismo. Tra le eccellenze, il modello intitolato Tesi, in riconoscimento alla tesi di laurea di Pier Luigi Marconi che ideava sostanziali, innovative modifiche alle sospensioni. La crisi non ha risparmia neppure questa eccellenza del made in Italy, pur apprezzata nel mondo e che a Passione Moto si riproporrà con la forza dell'innovazione, sino al recente "Delirio".
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